Historia Rajdu Dakar sięga roku 1977, kiedy to Francuz Thierry Sabine wpadł na pomysł, aby zorganizować rajd samochodowy wiodący po bezdrożach pustyni. W 1979 roku wystartowała pierwsza edycja tego wyścigu. Początkowo z założenia był to rajd na trasie Paryż – Dakar, jednak z czasem pozostała z tego tylko nazwa. Bardzo często samochody i motocykle startowały z innych miejscowości, natomiast w Paryżu miała miejsce tylko oficjalna prezentacja uczestników.
Jest to jeden z najcięższych rajdów, podczas którego uczestnicy w zasadzie zmagają się ze samymi sobą, z własnymi ograniczeniami i słabościami. Dla każdego najważniejszym celem jest ukończyć rajd, czyli dojechać do wyznaczonej mety. Podczas rajdu prowadzone są cztery odrębne klasyfikacje wyścigowe, czyli osobno dla samochodów, motocykli, ciężarówek oraz od 2009 roku dla quadów. W roku 2008 rajd został przerwany z powodu zagrożenia terrorystycznego. Dwie ostatnie edycje przeniesiono na kontynent południowoamerykański. Trasa wiodła głównie przez tereny Chile i Argentyny. Od kilku lat coraz wyraźniej zaznacza się obecność polskich załóg uczestniczących w rajdzie.
Wcześniej występy Polaków były sporadyczne, obecnie startuje regularnie po kilka załóg. Szczególnie aktywni na trasie są motocykliści w zespołu Orlen team, którzy corocznie plasują się na wysokich miejscach w klasyfikacji generalnej. Sam wyścig jest bardzo dobrym miejscem na testowanie przez koncerny samochodowe nowych rozwiązań technicznych, które z czasem mają przełożenie na samochody produkowane seryjnie. Dlatego załogi są często wspierane przez wielkie koncerny samochodowe i paliwowe, które oprócz reklamy korzystają także z możliwości przetestowania swoich najnowszych produktów i rozwiązań. Rajd jest niezwykle ciężki ze względu na szaleńcze tempo nie tylko odcinków specjalnych, ale także z uwagi na to, że ekipy przez kilkadziesiąt dni przemieszczają się z miejsca na miejsce z całym zapleczem, bez czasu na sen i odpoczynek. Operacje związane z logistyką są jednymi z najbardziej skomplikowanych, jaki można spotkać w sportach motorowych.

Od 2006 roku kibice w Polsce posiadają nowego idola, którego osiągnięcia sprawiają, że przed telewizorami zbiera się bardzo pokaźna liczba widzów. Odkąd Robert Kubica został kierowcą bolidu Formuły 1, prawie czterdzieści milionów Polaków stało się ekspertami od tego sportu. Jak dobrze wiadomo Polacy znają się doskonale na polityce, medycynie i sporcie, tak więc nikogo już nie dziwi fakt, że przeciętny mieszkaniec naszego kraju od razu jest w stanie określić, z jaką ilością paliwa w baku wyruszył na tor dany zawodnik, czy mieszanka z jakiej stworzone są opony jest odpowiednia do warunków panujących na torze i czy zespół dobrał odpowiednią strategię.
Polska liga piłkarska startuje pod koniec lutego a przynajmniej taki jest plan. Pewne przesunięcia w terminarzu mogą nastąpić z uwagi na przedłużającą się mroźną i śnieżną zimę. Wprawdzie wymogi licencyjne sprawiają, że każdy klub w Ekstraklasie musi posiadać zainstalowane ogrzewanie murawy, jednak mało który obiekt posiada w pełni lub chociaż w większości zadaszone trybuny.
Kiedyś krążyła opinia, że Dziennik Telewizyjny w czasach PRL-u składał się z kłamstwa, prawdopodobieństwa i prawdy. Kłamstwem były wszystkie wiadomości, prawdopodobieństwem prognoza pogody a tylko wiadomości sportowe stanowiły prawdę. Nie można było podać fałszywego wyniku meczu. Do tej pory wiadomości sportowe są istotnym elementem każdego serwisu informacyjnego a każda gazeta na ostatnich stronach podaje wieści i wyniki ze świata sportu.
Internet umożliwia praktycznie wszystko, dlatego wiele osób korzysta z jego możliwości i wypowiada się na każdy temat. Jedną z popularniejszych form wypowiedzi stały się ostatnio blogi. W takiej formie można przekazywać swoje myśli i spostrzeżenia o wszystkim, co nam przyjdzie do głowy. Dotyczy to również sportu. Blogi sportowe prowadzą nie tylko kibice, ale również dziennikarze sportowi, którzy mogą w nich wypowiedzieć o wiele więcej niż w swojej pracy zawodowej.